輸送帶跑偏的基本規(guī)律是：

（1）偏大不偏小。滾筒與 托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側(cè)跑偏。

（2）偏高不偏低。支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個水平面上，輸送帶運行中便向高的一側(cè)跑偏。

（3）偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。

（4）偏后不偏前。以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運行中便會向后的一側(cè)跑偏。

（二）輸送帶跑偏的原因

輸送帶跑偏的主要原因有：

（1） 傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一；

（2）滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；

（3）機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；

（4）傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直；

（5）托輥安裝不正；（6）給料位置不正；

（7）滾筒中心不在機身中心線上；

（8）輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；

（9）機身不正。

（三）輸送帶跑偏的危害

輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。

（四）輸送帶跑偏預(yù)防與處理

1.預(yù)防措施

（1）提高安裝質(zhì)量；

（2）提高輸送帶接頭質(zhì)量；（3）加強巡回檢查與維護；

（4）保證裝載不偏；

（5）保證清掃裝置正常。

2.現(xiàn)場處理方法

（1）自動托輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心托輥。

（2）單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位。

（3）適度拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽有，方向不定時說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以捎除跑偏。

（4）調(diào)整滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏。

（5）校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。

（6）墊高托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。

（7）調(diào)整托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥，消除跑偏。

（8）消除煤泥調(diào)偏：輸送帶跑偏點不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥調(diào)偏。

（9）校正給料調(diào)偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給

料重量及位置消除跑偏。

（10）校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴重，可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

（11）托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調(diào)整承載托輥組。輸送帶在中部跑偏時，可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏（在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，便于進行調(diào)整）。具體調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)就朝膠帶前進方向前移，或另一側(cè)后移。

（12）滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調(diào)整驅(qū)動滾筒與 改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條 膠帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機縱向中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動；膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動；也可將前者左側(cè)軸承座后移或后者右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。

（13）張緊處的調(diào)整。膠帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于 帶式輸送機縱向中心線外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機縱向中心線方向垂直。具體膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒不水平跑偏的調(diào)整類似。

（14）轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是：空載時不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其是落料溜槽的水平投影與輸送機成垂直時影響最大。偏離輸送機方向的溜槽傾角越小，物料的水平速度分量越大，對膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中，膠帶橫斷面上的物料易偏斜，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。若物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和位置，或增加導(dǎo)料槽長度阻擋物料。

（15）滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會使膠帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大時，容易使物料落入回程膠帶而粘接在滾筒上，造成跑偏。處理辦法為經(jīng)常檢查 清掃器和進行人工清掃。

（16）輸送帶空載時發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進行適當(dāng)調(diào)整：

稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。

（17）雙向運行膠帶運輸機跑偏的調(diào)整。雙向運行的膠帶運輸機膠帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具

體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察膠帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整，同時應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時，應(yīng)使膠帶斷面長度方向上的受力均勻。