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一般輸送帶跑偏范圍不太大,可用槽形調偏托輥自動調整。它的工作原理為:在活動的上橫梁上有3個托輥和2個垂直的擋邊輪,上橫梁支承在下橫梁上,并能以支點為中心,在角度內(nèi)順時針或逆時針轉動。當輸送帶跑偏時,輸送帶碰到某一側的擋邊輪(如右側),使上橫梁繞支點逆時針轉動角度。
輸送帶給3個托輥與運動力方向一致的力F,F可分解為使輥子繞自己軸線轉動的力Fr和使輥子軸向移動的力Fa。上橫梁對輥子的定位使輥子不能軸向移動,因而輥子作用給輸送帶的反力促使輸送帶復位。
調心托輥有幾個缺點:
一、給輸送帶的反力太小,轉角在10°左右,調心效果不明顯。
二、一旦輸送帶向中心位置移動后,與右擋邊輪就脫離了接觸,沒有其他的力來使上橫梁復位,如果此時引起跑偏的臨時性因素已經(jīng)消失,那么輸送帶將在Fa的反力作用下繼續(xù)向左擋輪一側移動,直至阻力等于Fa。如果轉動軸阻塞調心托輥就不再有糾偏作用了。如果Fa過大,在另一個Fa的作用下輸送帶將再次向右擋邊輪方向移動,開始一個新的循環(huán),從而形成不穩(wěn)定的“蛇行運動”。輸送帶的蛇行運動使運動阻力增大,輸送帶邊膠磨損加快。
三、如果輸送帶逆向運行,輸送帶在Fa的作用下將越跑越偏。因此,擋邊輪要裝在運行方向機架后方。
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本文標題:調心托輥如何防輸送帶跑偏
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