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　當(dāng)皮帶輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶的狀態(tài)處于閉合循環(huán)。上下輸送帶需要?jiǎng)蛩龠\(yùn)行，運(yùn)行中心線相互平行。輸送帶寬方向產(chǎn)生的偏移應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)。
　　一旦傳送帶的偏移超過(guò)帶寬的5%，就會(huì)出現(xiàn)偏差。皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。因此，有必要分析原因，找到相應(yīng)的控制方法。
　　1.皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因
　　皮帶輸送機(jī)的跑偏通常是由外部因素引起的，也有一些內(nèi)部因素，如皮帶輸送機(jī)本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；沒(méi)有合理的選擇、布局和安裝；工地維護(hù)不足等。
　　在任何情況下，產(chǎn)生偏差的根本原因都是一樣的，即由于輸送帶運(yùn)行過(guò)程中受力不平衡，垂直于速度方向的水平速度不穩(wěn)定。
　　具體原因可歸納如下：
　　1)改向輥外圓和驅(qū)動(dòng)輥外圓的圓柱度不對(duì)。
　　2)由于車架局部腐蝕或剛性差而發(fā)生變形。
　　機(jī)架兩側(cè)高度不同或機(jī)架中心線不均勻會(huì)導(dǎo)致機(jī)架歪斜，導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重跑偏。在這種情況下，偏差很難調(diào)整。
　　3)臟雜物附著在托輥上或一側(cè)托輥軸不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)造成皮帶輸送帶跑偏。
　　由于托輥中的水玻璃砂或鑄造砂具有粘性，在皮帶輸送機(jī)的工作過(guò)程中，一些粉末會(huì)粘附在托輥和滾筒上，增加了托輥和滾筒的局部直徑，使輸送機(jī)兩側(cè)的皮帶沒(méi)有平衡張力，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。
　　4)跑偏調(diào)節(jié)裝置沒(méi)有設(shè)計(jì)到皮帶輸送機(jī)中，或者跑偏調(diào)節(jié)裝置不能很好地工作。
　　5)輸送機(jī)的皮帶沒(méi)有垂直粘合，或者在粘合過(guò)程中，不能保證兩側(cè)的中心線相互平行，使兩側(cè)的皮帶承受不同的張力，皮帶在張力的作用下會(huì)向受力較大的一側(cè)跑偏，甚至磨損皮帶的邊緣部位。
　　6)改向輥的中心線與驅(qū)動(dòng)輥的中心線不水平，或者機(jī)架的中心線與驅(qū)動(dòng)輥的中心線不垂直。
　　7)滾筒與兩側(cè)皮帶上的滾筒摩擦不均勻，造成滾筒磨損嚴(yán)重，滾筒脫落。滾筒膠皮一側(cè)脫落時(shí)，皮帶輸送機(jī)會(huì)出現(xiàn)不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致皮帶跑偏。
　　8)如果物料在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)掉落，也可能造成皮帶跑偏現(xiàn)象，尤其是兩臺(tái)不同的皮帶輸送機(jī)投射在水平面上的陰影相互垂直時(shí)，需要注意轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)上下皮帶輸送機(jī)的相對(duì)高度差。相對(duì)高度差越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下皮帶的橫向沖擊越大，造成物料跑偏現(xiàn)象。皮帶橫截面處的材料無(wú)法對(duì)中，最終導(dǎo)致皮帶跑偏現(xiàn)象。
　　9)移動(dòng)滾筒旁邊堆積過(guò)多雜物，直接造成與滾筒摩擦大，或者移動(dòng)滾筒內(nèi)部軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)，造成一定程度的磨損，導(dǎo)致滾筒被卡住，無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送帶直接在滾筒上滑動(dòng)，最終造成皮帶跑偏現(xiàn)象。
　　10)皮帶松動(dòng)引起的偏差。在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，由于長(zhǎng)期拉伸會(huì)出現(xiàn)老化、變形等問(wèn)題，這些問(wèn)題是無(wú)法恢復(fù)的。因此，皮帶會(huì)存在松弛和張力降低的缺陷，從而導(dǎo)致皮帶跑偏。
　　11)由于皮帶在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有一定程度的振動(dòng)，這種振動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致皮帶跑偏。
　　2.皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的控制方法
　　皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的控制方法有很多，其中利用率較高的方法有：調(diào)整托輥組和托輥的位置，調(diào)整轉(zhuǎn)載點(diǎn)的下料位置，調(diào)整兩側(cè)輸送帶的張力，安裝輸送帶擋邊糾偏托輥和防跑偏擋輪。
　　1)調(diào)整軸承惰輪組。
　　當(dāng)皮帶輸送機(jī)跑偏時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整惰輪組的位置來(lái)防止跑偏。
　　調(diào)整的具體方法是將皮帶跑偏一側(cè)的惰輪組朝皮帶運(yùn)行方向向前移動(dòng)，或者將另一側(cè)的惰輪組朝皮帶運(yùn)行方向向后移動(dòng)。
　　2)將自動(dòng)調(diào)心托輥組安裝在皮帶輸送機(jī)上。
　　讓惰輪在阻擋力的作用下產(chǎn)生橫向推力，讓皮帶自動(dòng)向中心線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而阻擋皮帶向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止皮帶跑偏的目的。通常，這種方法適用于皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)相對(duì)較短的情況。
　　由于在皮帶輸送機(jī)上安裝調(diào)心托輥組會(huì)在一定程度上影響皮帶的使用壽命，所以當(dāng)皮帶輸送機(jī)的皮帶總長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，不建議采用這種控制方法。
　　3)調(diào)整重定向輥和驅(qū)動(dòng)輥的位置。
　　控制皮帶跑偏的一個(gè)重要措施是調(diào)整改向輥和驅(qū)動(dòng)輥的位置。由于一臺(tái)皮帶輸送機(jī)將至少配備2 ~ 5個(gè)滾筒，因此在安裝滾筒的過(guò)程中，必須確保所有滾筒垂直于皮帶輸送機(jī)運(yùn)行方向的中心線。如果它們之間沒(méi)有垂直，就會(huì)出現(xiàn)偏差。
　　調(diào)整滾輪的具體方法與調(diào)整惰輪組大致相同。對(duì)于頭部的滾筒，如果傳送帶在運(yùn)行過(guò)程中向滾筒的一側(cè)跑偏，這一側(cè)的軸承座應(yīng)該向前移動(dòng)，或者另一側(cè)的軸承座應(yīng)該向后移動(dòng)。尾部滾輪的調(diào)整方式與頭部滾輪的調(diào)整方式正好相反。操作員應(yīng)反復(fù)調(diào)整滾輪，直到滾輪的位置調(diào)整到最佳位置。
　　4)調(diào)整張緊位置。
　　除了保證重錘張緊位置的兩個(gè)改向輥垂直于輸送帶運(yùn)行方向外，還需要保證兩個(gè)改向輥垂直于豎直的重力線，即保證它們的軸線中心線是水平的。當(dāng)用螺釘擰緊滾筒時(shí)，滾筒兩側(cè)的軸承座應(yīng)一起平移，以確保滾筒軸的方向垂直于傳送帶的縱去。
　　5)調(diào)節(jié)傳送帶在傳送點(diǎn)卸載位置的偏差。
　　兩個(gè)皮帶輸送機(jī)之間的相對(duì)高度差盡可能地增大，這樣，當(dāng)物料被輸送到輸送帶上時(shí)，水平速度就盡可能小。在皮帶輸送機(jī)受空間限制的位置，需要認(rèn)真考慮氣閘擋板的開(kāi)度、導(dǎo)向溜槽和上下料斗的尺寸和型號(hào)。
　　一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)向溜槽的寬度應(yīng)控制在皮帶寬度的三分之二左右。通過(guò)調(diào)節(jié)氣鎖擋板的開(kāi)度，可以影響落料的位置和方向，從而減少甚至消除皮帶跑偏的現(xiàn)象。
　　6)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，控制皮帶跑偏。
　　在皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，選擇合適的上、下托輥可以有效地防止和糾正跑偏。錐形調(diào)心輥、前傾輥和自動(dòng)調(diào)心輥?zhàn)鳛檎{(diào)偏輥，應(yīng)用于輸送帶的軸承段。其中最常用的有兩種滾輪：前傾滾輪和調(diào)心滾輪。此外，可以使用V形前輥和下輥
　　平行調(diào)心輥用作輸送帶空載段的調(diào)偏輥。
　　控制皮帶輸送機(jī)的皮帶跑偏，可以延長(zhǎng)皮帶的使用壽命，避免運(yùn)行中的重大安全事故。因此，要時(shí)刻注意皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如有跑偏要及時(shí)處理，盡量減少因跑偏造成的停機(jī)等安全事故。