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青島廠家就來給大家說一下皮帶輸送機機架應該怎樣進行設計，首先我們知道輸送機的輸送方式主要是分為三種，直線、轉(zhuǎn)彎還有爬坡這三種，其中皮帶輸送機的機架可以分為頭架、尾架、中間架及支腿、拉緊裝置架、驅(qū)動裝置架等。 
青島廠家中輸機械生產(chǎn)的皮帶輸送機機架的材質(zhì)主要有碳鋼、鋁型材、不銹鋼、鋼板以及型材所選用的優(yōu)質(zhì)的鋼材，并且也是經(jīng)過剛才的噴丸預處理工藝處理。如果機架的制造和安裝出現(xiàn)了誤差就有可能導致皮帶輸送機的中心線與理論上的中心線出現(xiàn)偏差，這樣就會導致輸送機跑偏，青島廠家非常的注重機架的制造和安裝，對于機架剛度的設計較差或者是偷工減料，或者是使用的材料不對，這樣也會導致輸送帶出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。
機架的縱向中心線要與輸送機縱向的中心線應該進行重合，可以允許能有較小的偏差在小于等于3毫米之間是可以的，對于機架縱向中心線的直線偏差在任意的長度內(nèi)能夠小于或者是等于5毫米就可以，但是在輸送機全長的上機架對于皮帶中心線在小于等于35毫米即可，對于機架支腿建筑物的地面垂直度的偏差應該在千分之二。
青島廠家要求對于機架接頭處的左、右錯位偏差和標高偏差均小于或等于1毫米，兩邊中間架的間距允許偏差小于或者等于正負1.5毫米，兩邊的中間架標高差不大于中間距的千分之二，在垂直于機架縱向的中心線的平面內(nèi)，其兩邊的機架對角線上的偏差要小于或者是等于正負2毫米，機架的橫向水平度其寬度的千分之二，對于縱向水平度的誤差也要小于或者是等于10毫米，彎轉(zhuǎn)段的托輥架間距為正常托輥架間距的二分之一至三分之一。