近期相信大家都對(duì)“輸送機(jī)的輸送帶硫化工藝注意事項(xiàng)有哪些”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

　　在輸送機(jī)的輸送帶硫化過程中，對(duì)硫化溫度和壓力的控制是的關(guān)鍵問題。如果溫度過高，橡膠加熱過快，內(nèi)外溫差過大，內(nèi)芯膠未完全硫化，外膠開始老化；如果溫度過低，橡膠加熱過慢，硫化不完全，接頭強(qiáng)度不符合要求。合理的硫化溫度一般為144℃～147℃。輸送帶硫化時(shí)間應(yīng)根據(jù)廠家提供的產(chǎn)品明書及相應(yīng)的輸送帶厚度確定。
　　一般來說，輸送機(jī)的輸送帶硫化時(shí)壓力不應(yīng)低于115MPa。低壓會(huì)使接頭內(nèi)部的橡膠與鋼絲繩和橡膠本身粘接不夠緊密，空氣等揮發(fā)性物質(zhì)無法排出，導(dǎo)致接頭內(nèi)部像面包一樣，影響接頭質(zhì)量。例如，1996年，一個(gè)礦山主井皮帶機(jī)更換了膠帶。由于接口漏水，壓力不足，直到硫化結(jié)束。輸送機(jī)的輸送帶冷卻后，接頭剝落，當(dāng)時(shí)橡膠就像海綿，鋼絲繩和橡膠幾乎沒有粘合，很容易從橡膠中拉出來。幸運(yùn)的是，及時(shí)發(fā)現(xiàn)避免了嚴(yán)重事故。因此，我們?cè)谳斔蛶Я蚧瘯r(shí)應(yīng)注意：
　　(1)舊輸送帶接頭工藝應(yīng)注意的問題
　　舊輸送帶硫化時(shí)對(duì)接有特殊性。由于舊的使用多年，鋼絲繩與橡膠之間經(jīng)過多次彎曲，鋼絲繩鍍鋅層也因與橡膠中各種元素的反應(yīng)而受損。因此，在硫化過程中，鋼絲繩與橡膠的單位長(zhǎng)度附著力會(huì)降低。處理這種輸送帶的方法是增加接頭的搭接長(zhǎng)度，增加的量取決于輸送帶鋼絲繩的損壞程度，一般適合增加搭接長(zhǎng)度。
　　(2)輸送帶對(duì)接中心的要求
　　輸送帶對(duì)接時(shí)，須保證中心線一致，否則不僅會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)的輸送帶運(yùn)行偏差，而且兩側(cè)鋼絲繩受力不均勻。短側(cè)受力過大，當(dāng)受力超過某一條時(shí)，當(dāng)鋼絲繩與輸送帶之間的附著力時(shí)，這根繩子就會(huì)被拉出來，然后相鄰的其他繩子就會(huì)被拉出來，接頭就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)損壞。如果鋼絲繩與橡膠之間的附著力超過鋼絲繩的斷裂強(qiáng)度，那么受力較大的繩首先斷裂，然后其他相鄰的繩索將分別斷裂或拔出。
　　由此可見，輸送機(jī)的輸送帶中心線的對(duì)中是輸送帶硫化膠接時(shí)非常重要的工作。因此，當(dāng)輸送帶剝離鋼絲繩并準(zhǔn)備膠接時(shí)，首先固定硫化機(jī)，沿輸送帶兩側(cè)方向不少于3m穩(wěn)定平臺(tái)。將兩條要連接的輸送帶放在各自一側(cè)的平臺(tái)上，找出兩條輸送帶的中心線，然后將其對(duì)在一條直線上，并固定在平臺(tái)上。在開始膠接前，檢查中心線，及時(shí)調(diào)整問題，使膠接后的輸送帶中心線一致，各鋼絲繩力均勻，保證接頭強(qiáng)度。